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以多式联运综合运输新格局推进现代流通体系建设
发布时间:2020年09月15日 11:09    来源:中国常州网-觅渡时评    编辑:时晟昊

今年1-8月,江苏铁路、水路、多式联运量分别保持同比增长,集装箱铁水联运量达到40.8万标箱,同比增长51%。江苏经济总量大、资源自给率低、客货运输强度高,通过减少不合理公路运输,将更多长距离大宗货物运输转移至水路、铁路,加强公铁水联运,运输结构持续优化。(9月14日中国江苏网)

交通运输连接生产和消费两端,是经济社会发展的基础性、先导性产业,运输物流是流通体系的重要组成方面。日前召开的中央财经委员会第八次会议提出,流通体系在国民经济中发挥着基础性作用,构建新发展格局,必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓。因此,调整运输结构与产业转型升级密切相关。需要以公铁水等多式联运推进现代流通体系建设。

多式联运有利节省物流成本。物流成本影响着企业的利润和效益。从发达经济体经验看,通过调整运输结构,加强不同运输方式间无缝化衔接和一体化组织,可提高运输效率30%左右,降低运输成本20%左右。因此,通过充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率,大力发展陆空、海铁、公铁、水水中转等多式联运,提高衔接水平,降低货运物流成本,形成“宜水则水、宜陆则陆、宜空则空”的综合运输新格局。可全面提高综合运输效率、降低全社会物流成本。宿迁市港口发展有限公司目前开通有宿迁至太仓、南京、南通、连云港、济宁集装箱航线,通过散改集、陆改水方式,为腹地企业节省物流运输成本至少1.5亿元/年。

多式联运有利提升效率。在社会再生产过程中,流通效率和生产效率同等重要,是提高国民经济总体运行效率的重要方面。高效流通体系能够在更大范围把生产和消费联系起来,扩大交易范围,推动分工深化,提高生产效率,促进财富创造。而多式联运对于江苏来说,围绕“加快铁、用足水、强化联”总体思路,完善货运铁路网络,提升铁路运输能力,发挥水运优势、推进大宗货物“公转水”,推进多式联运发展,形成高效顺畅的公铁水联运体系。使高效的现代流通体系促进国内国际双循环。

多式联运彰显绿色低碳。相对于目前公路运输占主体的物流运输,铁路运输、水上运输的方式,更加凸显运量大、绿色低碳的优势,还可以降低大宗货物公路运输对公路路面的影响,减少对公路交通秩序的干扰。加上江苏水网稠密,沿江沿海港口综合通过能力现已达到21亿吨,亿吨大港7个,千吨级航道连通80%的县级及以上节点,基本形成“两纵五横”干线航道网,水运优势居全国前列。只要优化和完善并解决各种运输方式衔接融合问题,就可以有效叠加铁水“资源优势”和铁水运输“成本优势”,更加有效有力的推动经济发展。也使各种运输方式从量的快速扩张进入优化运输网络结构、提升运输整体效能的新阶段。

只要我们坚持贯彻新发展理念,以创新和协同构建多式联运综合运输新格局,培育壮大具有更强竞争力的现代物流企业,就一定能够以现代流通体系建设为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。(曹建明)

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以多式联运综合运输新格局推进现代流通体系建设
发布时间:2020年09月15日 11:09 来源:中国常州网-觅渡时评
编辑:时晟昊

今年1-8月,江苏铁路、水路、多式联运量分别保持同比增长,集装箱铁水联运量达到40.8万标箱,同比增长51%。江苏经济总量大、资源自给率低、客货运输强度高,通过减少不合理公路运输,将更多长距离大宗货物运输转移至水路、铁路,加强公铁水联运,运输结构持续优化。(9月14日中国江苏网)

交通运输连接生产和消费两端,是经济社会发展的基础性、先导性产业,运输物流是流通体系的重要组成方面。日前召开的中央财经委员会第八次会议提出,流通体系在国民经济中发挥着基础性作用,构建新发展格局,必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓。因此,调整运输结构与产业转型升级密切相关。需要以公铁水等多式联运推进现代流通体系建设。

多式联运有利节省物流成本。物流成本影响着企业的利润和效益。从发达经济体经验看,通过调整运输结构,加强不同运输方式间无缝化衔接和一体化组织,可提高运输效率30%左右,降低运输成本20%左右。因此,通过充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率,大力发展陆空、海铁、公铁、水水中转等多式联运,提高衔接水平,降低货运物流成本,形成“宜水则水、宜陆则陆、宜空则空”的综合运输新格局。可全面提高综合运输效率、降低全社会物流成本。宿迁市港口发展有限公司目前开通有宿迁至太仓、南京、南通、连云港、济宁集装箱航线,通过散改集、陆改水方式,为腹地企业节省物流运输成本至少1.5亿元/年。

多式联运有利提升效率。在社会再生产过程中,流通效率和生产效率同等重要,是提高国民经济总体运行效率的重要方面。高效流通体系能够在更大范围把生产和消费联系起来,扩大交易范围,推动分工深化,提高生产效率,促进财富创造。而多式联运对于江苏来说,围绕“加快铁、用足水、强化联”总体思路,完善货运铁路网络,提升铁路运输能力,发挥水运优势、推进大宗货物“公转水”,推进多式联运发展,形成高效顺畅的公铁水联运体系。使高效的现代流通体系促进国内国际双循环。

多式联运彰显绿色低碳。相对于目前公路运输占主体的物流运输,铁路运输、水上运输的方式,更加凸显运量大、绿色低碳的优势,还可以降低大宗货物公路运输对公路路面的影响,减少对公路交通秩序的干扰。加上江苏水网稠密,沿江沿海港口综合通过能力现已达到21亿吨,亿吨大港7个,千吨级航道连通80%的县级及以上节点,基本形成“两纵五横”干线航道网,水运优势居全国前列。只要优化和完善并解决各种运输方式衔接融合问题,就可以有效叠加铁水“资源优势”和铁水运输“成本优势”,更加有效有力的推动经济发展。也使各种运输方式从量的快速扩张进入优化运输网络结构、提升运输整体效能的新阶段。

只要我们坚持贯彻新发展理念,以创新和协同构建多式联运综合运输新格局,培育壮大具有更强竞争力的现代物流企业,就一定能够以现代流通体系建设为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。(曹建明)

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