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江苏综合交通运输体系从“补短板”向“先行示范”迈进
发布时间:2021年02月23日 10:48    来源:中国常州网-觅渡时评    编辑:时晟昊

  近日,省委书记娄勤俭专题调研省现代综合交通运输体系建设。他强调,“十四五”时期,交通建设仍然是我省高质量发展的主战场。交通部门要勇于担负好先行官职责,从外部形势发展变化中看到机遇,着眼服务构建新发展格局,顺应人民群众对交通方便性的更高需求,主动超前做好交通重大基础设施的建设规划,努力打造交通运输现代化示范区。

  “推进交通运输现代化示范区建设”被写入了今年的省政府工作报告。从曾经的“补齐短板”到如今的“先行示范”,江苏正努力建设更高层次的现代综合交通运输体系。

  补齐短板,打造综合交通运输体系示范区。经过“十三五”奋战,江苏综合交通运输体系进入了短板加速补齐、路网加速构建、格局加速优化、服务加速提升的高质量发展期。高铁里程已从“十二五”末的全国第14位跃升至第3位;7个城市已拥有或在建城市轨道交通,全省城市轨道交通运营里程达到800公里,较2015年底增长95%,跃居全国第二;高速公路面积密度位列全国各省区第三;一级公路里程占比位列全国之首;实现行政村双车道四级公路全覆盖。全省已开通民航国际及地区航线85条,通达国际及地区城市55个。江苏交通运输发展已处于全国前列,高速公路、干线铁路等干线交通网基本达到中等发达国家水平。

  质量领先,率先建成综合立体交通网。“十四五”期间,江苏将重点以基础设施的新跨越支撑新发展格局,加快各种交通运输方式的无缝对接,打造“轨道上的江苏”“枢纽网络”和“水运江苏”,增强综合交通的协调性,建成综合立体交通网,深层次解决发展突出矛盾。我们看到,江苏努力在没有先例的方面探索出成功案例,在普遍在做的方面力争做得更好更快,在解决交通运输现代化共性问题上积累实践经验,为全国交通现代化建设发展探路。

  布局未来,打造世界前列的综合交通运输体系。与发达国家交通运输发展现状对比,江苏在国际航空运输、港口以及运输组织等方面还存在一定差距。有目标就会有方向,面向未来,江苏省沿江城市群、南京和苏锡常都市圈地区都将实现“1小时通勤”,并拥有至少1家全球排名前20位的货运企业,社会物流总费用与GDP的比率降低至德国、美国、日本等水平。通过加快建成具有世界级城市群特征的综合立体交通网,形成国内具有全球资源配置能力领先的机场和港口枢纽,必将推动全省综合交通运输体系发展总体达到世界先进水平。

  江苏地处长三角,人口密度大、产业密集,各种各样的运输需求汇聚,“十四五”是交通走向现代化的关键时期,对照“在率先实现社会主义现代化上走在前列”的目标要求,江苏综合交通运输体系将从“补短板”向“先行示范”大步迈进。(蒋秋玉)

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江苏综合交通运输体系从“补短板”向“先行示范”迈进
发布时间:2021年02月23日 10:48 来源:中国常州网-觅渡时评
编辑:时晟昊

  近日,省委书记娄勤俭专题调研省现代综合交通运输体系建设。他强调,“十四五”时期,交通建设仍然是我省高质量发展的主战场。交通部门要勇于担负好先行官职责,从外部形势发展变化中看到机遇,着眼服务构建新发展格局,顺应人民群众对交通方便性的更高需求,主动超前做好交通重大基础设施的建设规划,努力打造交通运输现代化示范区。

  “推进交通运输现代化示范区建设”被写入了今年的省政府工作报告。从曾经的“补齐短板”到如今的“先行示范”,江苏正努力建设更高层次的现代综合交通运输体系。

  补齐短板,打造综合交通运输体系示范区。经过“十三五”奋战,江苏综合交通运输体系进入了短板加速补齐、路网加速构建、格局加速优化、服务加速提升的高质量发展期。高铁里程已从“十二五”末的全国第14位跃升至第3位;7个城市已拥有或在建城市轨道交通,全省城市轨道交通运营里程达到800公里,较2015年底增长95%,跃居全国第二;高速公路面积密度位列全国各省区第三;一级公路里程占比位列全国之首;实现行政村双车道四级公路全覆盖。全省已开通民航国际及地区航线85条,通达国际及地区城市55个。江苏交通运输发展已处于全国前列,高速公路、干线铁路等干线交通网基本达到中等发达国家水平。

  质量领先,率先建成综合立体交通网。“十四五”期间,江苏将重点以基础设施的新跨越支撑新发展格局,加快各种交通运输方式的无缝对接,打造“轨道上的江苏”“枢纽网络”和“水运江苏”,增强综合交通的协调性,建成综合立体交通网,深层次解决发展突出矛盾。我们看到,江苏努力在没有先例的方面探索出成功案例,在普遍在做的方面力争做得更好更快,在解决交通运输现代化共性问题上积累实践经验,为全国交通现代化建设发展探路。

  布局未来,打造世界前列的综合交通运输体系。与发达国家交通运输发展现状对比,江苏在国际航空运输、港口以及运输组织等方面还存在一定差距。有目标就会有方向,面向未来,江苏省沿江城市群、南京和苏锡常都市圈地区都将实现“1小时通勤”,并拥有至少1家全球排名前20位的货运企业,社会物流总费用与GDP的比率降低至德国、美国、日本等水平。通过加快建成具有世界级城市群特征的综合立体交通网,形成国内具有全球资源配置能力领先的机场和港口枢纽,必将推动全省综合交通运输体系发展总体达到世界先进水平。

  江苏地处长三角,人口密度大、产业密集,各种各样的运输需求汇聚,“十四五”是交通走向现代化的关键时期,对照“在率先实现社会主义现代化上走在前列”的目标要求,江苏综合交通运输体系将从“补短板”向“先行示范”大步迈进。(蒋秋玉)

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